8月4日5时58分，在承建单位中油管道建设工程有限公司的全力奋战下，

历时3个多月，嘉兴港区综合利用物料运输管道项目（亦称海底输送管道项目）丁烷管道定向钻穿越回拖一次性成功，

这标志着嘉兴首条海底管线项目水下工程全面完工，整体工程即将竣工投入使用。

记者了解到，嘉兴港区海底输送管道项目建设方为鸿基集团前期全资控股的港产融合公司，港服集团、海港集团参建。

本次施工的丁烷管道穿越海底70米深，穿越长度4093米，管径323.9毫米，

是整个项目的第二条管道，于4月30日开工建设。

第一条丙烷管道于今年3月27日定向钻穿越回拖一次性成功。

嘉兴港区相关负责人介绍，该项目全部竣工后，

每年约170万吨的丙烷、丁烷等原材料将通过管道源源不断地输送到中国化工新材料（嘉兴）园区内，

既有效盘活闲置码头稀缺资源，实现码头与中国化工新材料（嘉兴）园区高效衔接，

成功打通从港口到产业的“最后一公里”；又充分发挥港口优势，极大提升化工园区大宗危化品运输的安全性，

给后方化工企业原料供应提供安全快捷保障，为港区做好“港产融合发展”这篇大文章提供强劲引擎。

抓当前、想长远，方能占得先机。

早在2018年，嘉兴港区就着手谋划海底管道建设事宜。

同时，为了整合闲置的码头资源，港区于2019年首次提出在陈山原油码头至乍浦港区三期海底建设管道的设想。

2021年，港区确立由浙江嘉兴港口服务集团有限公司作为牵头单位负责项目前期报批工作。

经过5年不懈努力，该项目于2022年11月初正式开工建设。

事实上，海底管道项目前期工作推进难度非同一般。

首先，该项目管道路由走向国内无先例可循，涉及审批部门多，存在审批难度大等诸多困难；

其次，就施工而言，该项目是目前国内定向钻单次穿越距离最长的项目，长度约4200米、埋藏海底70米以下；

此外，该项目又是嘉兴首宗取得海域立体分层确权的项目，所以在项目前期推进过程中可谓困难重重。

在前期项目立项过程中，推进专班聚焦审批过程中的难点堵点，加强沟通对接，

积极争取自然资源部东海局技术支持，协调开展海底管线勘测设计，对项目的安全、环境、海域使用、生态红线等多方面进行了科学论证，

最终采用已建码头垂直下方海域顺岸式布置海底管道的方案，实现已开发沿海码头资源复用。

海底管道项目建设场地位于海塘附近且施工技术难度大，作业面受限多，水、电等资源要素保障难，项目建设一度困难重重。

为保障项目顺利建设，多部门靠前服务，现场把脉，提供精准帮扶，帮助企业解决项目推进中的“疑难杂症”，

做到项目需求在哪里、服务保障就跟进到哪里，切实为项目建设提速增效提供强有力支撑。

记者了解到，作为超长距离水平定向钻穿越工程，建设过程中穿越地质结构复杂，

极易形成台阶和断裂带，钻孔成型难、走向控制难等问题。

对此，施工方采用两台大吨位钻机“对穿”作业，并在特定区域进行对接相连，从而解决超长距离推力不足的穿越难题。

导向孔施工采用“旋转磁铁对接”技术，使用了陀螺仪加地磁导向系统，准确定位钻头，保障了对接成功。